原问题 ：技不如人？印度月船三号登月乐成，技不仅仅能使命1天 中国玉兔有多强
？

原创 | 八戒说迷信

2023年对于印度航天科技而言 ，人印是度月登月多强一个具备里程碑意思的一年。即为印度“月船三号”月球探测器顺遂发射升空。船号

可是乐成就在“月球三号”升空后，印度媒体纷纭报道了这一严正往事，使命而且夸张了“月船三号”若乐成着陆月球  ，天中兔印度将成为继中国 、国玉美国以及俄罗斯之后 ，技不仅全天下第四个乐成登月的人印过国家 。

据清晰，度月登月多强“月船三号”在进入初始轨道的船号高度比预期低了30多公里，引起了国内外良多网友的乐成关注，良多网友纷纭预料 ，使命印度“月船三号”登月或者将面临重大的天中兔挑战。

据美国太空往事网合成，印度“月船三号”是在2019年“月船二号”月球着陆器试验失败后  ，第二次试验上岸月球的航天器，“月船三号”罗致了“月船二号”月球着陆器的履历履历，其技术上患上到很大水平的提升。

凭证Space的合成，假如“月船三号”乐成着陆月球 ，使命着陆器以及飞翔车，将会在月球地面群集长达14地球日的迷信数据（月球上的一个白昼），估量该航天器无奈在月球夜晚的冰冷中幸存下来。

可是 ，相较于中国的玉兔二号，至今已经在月球反面使命逾越50月球日（2022年年尾数据），为我国群集大批月球反面数据。良多网友纷纭指出，印度“月船三号”想模拟中国“玉兔二号”，其技术远远不如中国。那末，中国玉兔事实有多强
？

玉兔二号事实有多强
？玉兔二号是中国的月球车，是中国国家航天局在2013年发射的嫦娥三号使掷中照料的月球车 ，当初仍是在月球反面不断使命。那末 、玉兔二号道理有多强烈 ？

第一、玉兔二号是中国初次乐成上岸月球并运行的月球车，经由鹊桥的方式，将月球反面收集数据回传给地面 。

第二、它具备多种迷信仪器，搜罗光学相机、红外成像光谱仪、测月雷达等，用于妨碍月面勘探以及迷信试验 。

第三、玉兔二号的使命搜罗巡视 、勘探月面、群集月壤样品等。据悉，玉兔二号搭载有全景相机、红外成像光谱仪、中性原子探测仪（瑞典研制）以及测月雷达合计4台实用载荷，用于迷信探测。据清晰，玉兔二号对于外宣告各级迷信数据逾越940.1GB。

第三、它具备自主行驶、遥控操作以及自动避障等功能，尽管其行走飞快，可是其使命形态精采，还在不断群集数据。据悉，玉兔二号巡视器接管轮式摇臂悬架行走机构，由太阳能电池板供电。

第四、玉兔二号的运行光阴原妄想为3个月，但实际上运行了约31个月，远超预期。据悉，玉兔二号各分零星均有确定的使命温度规模  ，当情景温度高于或者低于使命规模时 。巡视器会在地面配合下进入休眠方式 。

第五 、玉兔二号在月球上发现了一些新的地质特色，为月球迷信钻研作出了紧张贡献。据清晰 ，玉兔二号的迷信使命搜罗在月背实施矿物组成
、月表形貌特色及浅层妄想的探测与钻研以及在月背睁开中子辐射剂量
、中性原子等月球情景因素的试验性探测与钻研。

技不如人！“月船三号”月球着陆器 ，为甚么如斯重价
 ？据印度媒体报道
，印度“月船三号”老本仅为7500万美元，而中国的“嫦娥三号”的老本高达1.4亿美元，这事实是甚么呢 ？

首先
、印度的“月船三号”造价之以是重价，主要由于印度的“月船三号”着陆器的着陆点是月球南极  ，并非月球反面
，我国的嫦娥三号着陆月球反面，其技术难度颇为高，而且还需要搭建月球鹊桥零星。

其次，据清晰“月球3号”探测器老本仅为3000万美元 ，而“月球2号”的探测器老本为8743万美元。主要由于印度的航天经费缺少引起的 。

最后
、印度“月球3号”的妄想，并无修筑备用探测器，乐成与失败都是一次性的 ，而中国在发射“嫦娥三号”的时候 ，中国还破费了一个备用探测器，导致我国的建组老本居高不下。

总结“月球3号”作为印度登月梦的一次紧张试验 ，不论是乐成仍是失败 ，标志印度在探月的征途上始终不停止过，纵然是一再失败 ，仍是不坚持，纵然是只能使命一天，也要破费巨资送入地。返回搜狐，魔难更多

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